el 1969 Dodge Charger Daytona fue creado. Fue pensado para ser un alto rendimiento, la versión de edición limitada del Dodge Charger producido en el verano de 1969 con el único propósito de ganar de alto perfil de NASCAR carreras. Ganó su primera carrera fuera, la edición inaugural de Talladega 500 en el otoño, a pesar de que fue una victoria más bien hueca como todos los nombres más importantes habían abandonado la pista el sábado en un boicot a la carrera de Talladega 1969. Buddy Baker en el # 88 Chrysler Dodge Charger Daytona Ingeniería fue el primer piloto en la historia de NASCAR para romper la marca de 200 mph el 24 de marzo de 1970 en Talladega. El 1969 Dodge Daytona ganó dos carreras en 1969 y otros cuatro en 1970 para un total de 6 Su sucesor, el 1970 Plymouth Superbird , ganó 8 carreras - todas en 1970 (En un poco de ironía, en 1969 un Daytona ganó en Talladega , y un Ford Torino Talladega ganó en Daytona.) Estos se comparan con 29 victorias NASCAR para el 1969 Ford Torino Talladega , y 8 para el 1969 Mercurio alerón II del ciclón . El 1969 Dodge Charger 500 logró ganar 22 carreras de NASCAR en los 1969 y 1970 estaciones; sin embargo, todas menos una de esas victorias llegaron en las pistas cortas - varios de los cuales todavía estaban siendo ejecutan en tierra en ese momento.
El Dodge Daytona es ahora un muy raro y valioso de colección, con 440 alimenta-Daytonas llegar a territorio de seis cifras y 426 coches hemi con motor pasando la marca de los $ 300.000. El "Super Charger IV EL", que parecía un prototipo roadster spin-off de la Daytona cargador menos el techo y spoiler, es visto como un chulo-móvil en la película de 1974 Camión Turner . En realidad, era sólo un espectáculo Cargador coche más viejo actualizado con una nariz Superbird.
