Jaguar XKR de 1998

Presentado por primera vez (como su ilustre predecesor, el E-Type) en Ginebra, el XKR era el Jaguar más rápido de la historia, capaz de pasar de 0 a 96 km/h en 5,2 segundos. Su enérgico V8 sobrealimentado tenia dos árboles de levas por bancada de cilindros y contaba con un turbo Eaton M112.La potencia se transmitía a través de una caja de cambios de cinco velocidades. El XKR estaba disponible en un versión coupe y descapotable, pero tenia el mismo insípido estilo corporativo del XK8, que confiaba demasiado en la gloria del E-Type en lugar de establecer una identidad sólida por si mismo.

El Primer Rolls Royce de 10HP construido en 1904

Charles

Stuart Rolls, un aristócrata británico apasionado por la competición, fue uno de los más importantes pilotos automovilísticos de su tiempo.
En los primeros años del siglo XX, y desafiando los prejuicios de su clase social, entró en el mundo de los negocios abriendo en Londres un concesionario de los automóviles franceses Panhard-Levassor.
Conocedor de las clases acomodadas, estaba convencido de que había un gran mercado para los coches de gran lujo, y se asoció con el prestigioso Ingeniero Frederick Henry Royce para producir el más refinado coche Inglés.
El primer modelo de Rolls-Royce fue presentado en la Exposición del Automóvil de 1904, distinguiéndose la marca desde ese momento por la clásica parrilla de su radiador.
Ese mismo primer modelo se destacó en el Trofeo de Turismo de 1905. Pero la consagración definitiva de la marca llegó con la aparición del Silver Ghost ("Fantasma de plata"), del que se construyeron 2.699 unidades entre 1906 y 1914.
El Ingeniero Rolls (entusiasta aviador) se mató con un biplano en 1910. Por aquel entonces todos los Rolls-Royce empezaron a venderse con el famoso Spirit of Ecstasy ("El espíritu del éxtasis"), escultura realizada especialmente por el artista Charles Sykes, sobre la tapa de su radiador. La obra (generalmente conocida como Flying Lady, "Dama voladora"), había sido encargada por los directivos de la empresa para evitar que algunos dueños de sus coches adornaran el capot con "mascotas frívolas y grotescas".
Royce, quien durante sus últimos años residió en la Costa Azul por motivos de salud, murió en 1933, no sin antes haber asistido a la brillante incorporación de su empresa al mundo de los motores de aviación.
Con una clientela de reyes, príncipes y magnates, la marca siguió siendo desde entonces un símbolo de distinción en todo el mundo.

Marcos Mini de 1965

El Mini Marcos fue producido en números limitados entre 1965 y 1970 por Marcos , 1974-1981 por D & H Técnicas de fibra de vidrio limitada y de nuevo entre 1991 y 1996 por Marcos . Se basa en el diseño de DART de Dizzy Addicott quien finalmente vendió el proyecto a Jeremy Delmar-Morgan. Jeremy comercializa el Mini DART como el Mini Jem. Jem Marsh de autos Marcos desarrollado por separado el proyecto en el Mk I Mini Marcos ya pesar de la similitud del nombre, no tenía nada que ver con el Mini Jem. En Suecia, el Mini Marcos fue vendido por Elmhorn-Troberg Racing Service.

Caterham seven

El Caterham 7 (o Caterham Seven ) es un super-ligero auto deportivo producido por Caterham Cars en el Reino Unido. Está basado en elLotus Seven , un coche deportivo ligero que se vende en kit y la forma construida en fábrica por Lotus Cars , desde finales de 1950 a principios de 1970. Después de Lotus terminó la producción del Lotus Seven, en 1972, Caterham compró los derechos sobre el diseño, y hoy hace dos kits y coches completamente montados. El año 2007 marcó el 50 aniversario de la producción del Lotus / Caterham 7

Jaguar XJ220

El Jaguar XJ220 es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante Jaguar en colaboración con Tom Walkinshaw, que compitió por la escudería inglesa Jaguar entre 1992 y 1994.Hasta la llegada del McLaren F1 en 1994, que alcanzaba los 386,7 km/h, tenía el récord mundial de velocidad establecido en 350 km/h. Su motor de gasolina es un V6 de 3.6 litros de cilindrada con turbocompresor y 542 CV de potencia máxima.En 1984, uno de los ingenieros del departamento de diseño y desarrollo de Jaguar pensó en un vehículo que pudiera rivalizar con la nueva y última creación del fabricante alemán Porsche, el Porsche 959. En esos momentos, Lamborghini aceleraba el alumbramiento del Diablo, sustituto del Countach; reaparece Bugatti; Ferrari lanza el F40; Cizeta crea el Moroder y Vector lanza el Twin Turbo.

Aston Martin V8 VANTAGE de 1977

El Aston Martin V8 Vantage fue aclamado en su introducción el año 1977 como "Primera británico Supercar "por su 170 mph (270 km / h) de velocidad punta. Su motor fue compartido con el Lagonda , pero utiliza de alto rendimiento de levas , mayor relación de compresión, válvulas de admisión más grandes y más grandes carburadores montados sobre nuevos colectores para incrementar la potencia. Desempeño en línea recta era la mejor parte del día, con una aceleración de 0-60 mph (97 km / h) en 5,3 segundos, una décima de segundo más rápido que el Ferrari Daytona

Caterham 21

El Caterham 21 es un biplaza roadster diseñado y construido a mano por Caterham Cars . Fue pensado para ser una versión de estilo más estándar del Caterham 7 .El coche original fue producida para el 1994 de motor británica para celebrar los 21 años de Caterham Cars fabricación del Lotus Seven .Diseñado por Iain Robertson y desarrollado por un equipo bajo Jez Coates, el objetivo era tener un coche que ofrece "la oportunidad de experimentar Caterham automovilismo en un formato más práctico".