BMW i8

“El coche más innovador que jamás hayamos creado”. Así define BMW a su última creación, el BMW i8. Llevábamos mucho tiempo esperando que BMW nos sorprendiera con un deportivo radical, diferente a todo lo que hubiéramos visto hasta la fecha, un modelo creado desde cero que fuera más allá de la filosofía M, que siempre construye deportivos sobre la base de modelos ya existentes. Y precisamente aquí lo tenemos, un coupé de 2+2 plazas con un diseño muy radical, puertas de tijera y una mecánica híbrida enchufable que dará mucho de que hablar de ahora en adelante.

En líneas generales os podemos resumir el BMW i8 mencionando algunas de sus características más destacadas. En el sprint de 0 a 100 km/h es tan rápido como un BMW M5, lo realiza en solo 4,4 segundos. Pero a la hora de ahorrar combustible es tan eficiente como el que más, pudiendo recorrer hasta 35 kilómetros en modo eléctrico y presumiendo (según homologación oficial para híbridos enchufables) de sus 2,5 litros/100 kilómetros.

Este deportivo contará también con un chasis de aluminio y una jaula de seguridad y carrocería ensambladas en aluminio y fibra de carbono reforzada con materiales plásticos. Para entender hasta que punto ha llegado la “obsesión” de BMW con el aligeramiento del i8 basta mencionar que la estructura que porta el salpicadero es de magnesio.

El BMW i8 aprovecha su mecánica híbrida enchufable para desarrollar todas sus prestaciones. Hablamos de un deportivo que realiza el 0 a 100 km/h en 4,4 segundos. Contará con un motor térmico, un modesto – pero sorprendentemente potente – tricilíndrico sobrealimentado de 1.500 cm3 que apoyará al eléctrico. En modo combinado contamos con 362 CV de potencia que se distribuyen inteligentemente sobre las cuatro ruedas, actuando el motor térmico sobre el tren posterior con 231 CV y el eléctrico sobre el delantero con 131 CV

BMW Zagato coupe

Se trata de una original mezcla de tecnología y fiabilidad alemanas con diseño y estilo italianos, en un vehículo que, según BMW, cumple con todas las normas de homologación y podría perfectamente circular por cualquier vía pública.

No sé conocen sus datos de potencia, prestaciones y consumos. Tan sólo se asegura que, bajo su capó, se esconde un "motor de alto rendimiento". Pero lo que sí se ha confirmado es que su tracción es trasera, que sus neumáticos son unos Bridgestone Potenza RE050A y que sus llantas tienen 19 pulgadas de diámetro.

La práctica totalidad del coche ha sido fabricada de forma artesanal. Ofrece detalles muy característicos, como las tomas de aire del frontal para la refrigeración del motor, la rejilla adornada con multitud de pequeñas Z, un morro alargado y un techo de doble burbuja que deja mucho espacio para la cabeza.

BMW M3 de 2009

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El BMW M3 es sencillamente un coche perfecto para los que quieren deportividad para el día a día y después de haber probado esta nueva versión E92 entiendo perfectamente que siga siendo uno de los coches más admirados por los que amamos los coches deportivos, Comparándolo con la anterior generación del M3, hay que decir que este es completamente distinto. El fantástico motor V8 ha hecho que su carácter y tacto poco tengan que ver con el E46. Éste era un coche menos imponente pero más excitante, menos llamativo pero más rompedor, Además el M3 te permite llevar a cuatro pasajeros con la comodidad que ofrecen todos los coupés de tamaño medio, y no debemos olvidar su maletero que 430 litros que permite viajar con maletas y hacerlo con la comodidad que ofrece la amortiguación con control electrónico, un extra también muy recomendable que cuesta 2.342 euros.

Audi R8 GT Spyder

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Esta versión convertible cuenta con un motor V10 de 5.2 litros de inyección directa que produce 560 caballos de fuerza. Gracias a la reducción de su peso y al aumento de desempeño, el R8 GT Spyder puede acelerar de 0 a 60 millas en solo 3.8 segundos y alcanza una velocidad de 197 millas por hora.Con la tecnología de peso ultraligero, Audi logró un auto de muy bajo peso con eficiencia de consumo, desempeño, fuerza y rigidez mejoradas. El marco del motor está construido de magnesio ultraligero y la cubierta del compartimiento y los paneles laterales de la parte trasera están hechos de polímero reforzado de fibra de carbono.Un spoiler trasero también hecho de fibra de carbono ofrece la fuerza descendente necesaria para el eje trasero. Es capaz de una aceleración lateral extrema y está diseñado para dar una respuesta excepcional mediante su suspensión deportiva con calibración mejorada que baja el R8 Gt Spyder 10 milimetros en comparación con el R8 V10 Spyder.

Porsche Panamera 2009

El nombre del Panamera se deriva, como el Porsche Carrera línea, de la Carrera Panamericana carrera. El Panamera se considera generalmente que es el fruto esperado largo del Porsche 989concepto desde finales de 1980.

Al igual que el Porsche Cayenne SUV (que se ha convertido en el vehículo más vendido de marca), el Panamera molestó a muchos puristas de Porsche, ya que fue visto como un intento de ampliar el atractivo del Porsche más allá de los fans hardcore. El Panamera iba en contra de la oferta de la firma de la empresa, en particular de sus ligeras de dos puertas, los coches deportivos con motor trasero como el 911. El Panamera, por otra parte se considera un coche de lujo de tamaño completo, que pesa cerca de 4.000 libras (1.800 kg), con cuatro puertas, y su motor montado en la parte delantera. La aparición del Panamera con su largo capó y portón trasero tiene poco parecido con un estirado 911, aunque se parece a la 911 desde ciertos ángulos.El icónico 911 tiene un interior escasa, ya que se centra en el rendimiento bruto, mientras que el Panamera tiene un interior suntuoso cargado con todas las comodidades tecnológicas y la tapicería de cuero caro.

Volkswagen W12 Nardo

En el año 2001, en el Salón del Automóvil de Tokio, el Grupo Volkswagen lanzó el autómovil W12 deportivo más potente hasta entonces, sin embargo, en naranja brillante (en ese momento también conocido como el W12 Nardò). El motor produce 441 kilovatios (600 PS, 591 CV) y 621 Nm de par motor. Puede acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora (62,1 mph) en aproximadamente 3,5 segundos, y tiene una velocidad máxima de 357 kilómetros por hora (221.8 mph). Su peso es de sólo 1.200 kilogramos (2.646 libras). Fue uno de los concept cars más rápidos en el mundo. Fue creado por Charlie Adair.