BMW i8

“El coche más innovador que jamás hayamos creado”. Así define BMW a su última creación, el BMW i8. Llevábamos mucho tiempo esperando que BMW nos sorprendiera con un deportivo radical, diferente a todo lo que hubiéramos visto hasta la fecha, un modelo creado desde cero que fuera más allá de la filosofía M, que siempre construye deportivos sobre la base de modelos ya existentes. Y precisamente aquí lo tenemos, un coupé de 2+2 plazas con un diseño muy radical, puertas de tijera y una mecánica híbrida enchufable que dará mucho de que hablar de ahora en adelante.

En líneas generales os podemos resumir el BMW i8 mencionando algunas de sus características más destacadas. En el sprint de 0 a 100 km/h es tan rápido como un BMW M5, lo realiza en solo 4,4 segundos. Pero a la hora de ahorrar combustible es tan eficiente como el que más, pudiendo recorrer hasta 35 kilómetros en modo eléctrico y presumiendo (según homologación oficial para híbridos enchufables) de sus 2,5 litros/100 kilómetros.

Este deportivo contará también con un chasis de aluminio y una jaula de seguridad y carrocería ensambladas en aluminio y fibra de carbono reforzada con materiales plásticos. Para entender hasta que punto ha llegado la “obsesión” de BMW con el aligeramiento del i8 basta mencionar que la estructura que porta el salpicadero es de magnesio.

El BMW i8 aprovecha su mecánica híbrida enchufable para desarrollar todas sus prestaciones. Hablamos de un deportivo que realiza el 0 a 100 km/h en 4,4 segundos. Contará con un motor térmico, un modesto – pero sorprendentemente potente – tricilíndrico sobrealimentado de 1.500 cm3 que apoyará al eléctrico. En modo combinado contamos con 362 CV de potencia que se distribuyen inteligentemente sobre las cuatro ruedas, actuando el motor térmico sobre el tren posterior con 231 CV y el eléctrico sobre el delantero con 131 CV

BMW Zagato coupe

Se trata de una original mezcla de tecnología y fiabilidad alemanas con diseño y estilo italianos, en un vehículo que, según BMW, cumple con todas las normas de homologación y podría perfectamente circular por cualquier vía pública.

No sé conocen sus datos de potencia, prestaciones y consumos. Tan sólo se asegura que, bajo su capó, se esconde un "motor de alto rendimiento". Pero lo que sí se ha confirmado es que su tracción es trasera, que sus neumáticos son unos Bridgestone Potenza RE050A y que sus llantas tienen 19 pulgadas de diámetro.

La práctica totalidad del coche ha sido fabricada de forma artesanal. Ofrece detalles muy característicos, como las tomas de aire del frontal para la refrigeración del motor, la rejilla adornada con multitud de pequeñas Z, un morro alargado y un techo de doble burbuja que deja mucho espacio para la cabeza.

BMW M3 de 2009

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El BMW M3 es sencillamente un coche perfecto para los que quieren deportividad para el día a día y después de haber probado esta nueva versión E92 entiendo perfectamente que siga siendo uno de los coches más admirados por los que amamos los coches deportivos, Comparándolo con la anterior generación del M3, hay que decir que este es completamente distinto. El fantástico motor V8 ha hecho que su carácter y tacto poco tengan que ver con el E46. Éste era un coche menos imponente pero más excitante, menos llamativo pero más rompedor, Además el M3 te permite llevar a cuatro pasajeros con la comodidad que ofrecen todos los coupés de tamaño medio, y no debemos olvidar su maletero que 430 litros que permite viajar con maletas y hacerlo con la comodidad que ofrece la amortiguación con control electrónico, un extra también muy recomendable que cuesta 2.342 euros.

Porsche Panamera 2009

El nombre del Panamera se deriva, como el Porsche Carrera línea, de la Carrera Panamericana carrera. El Panamera se considera generalmente que es el fruto esperado largo del Porsche 989concepto desde finales de 1980.

Al igual que el Porsche Cayenne SUV (que se ha convertido en el vehículo más vendido de marca), el Panamera molestó a muchos puristas de Porsche, ya que fue visto como un intento de ampliar el atractivo del Porsche más allá de los fans hardcore. El Panamera iba en contra de la oferta de la firma de la empresa, en particular de sus ligeras de dos puertas, los coches deportivos con motor trasero como el 911. El Panamera, por otra parte se considera un coche de lujo de tamaño completo, que pesa cerca de 4.000 libras (1.800 kg), con cuatro puertas, y su motor montado en la parte delantera. La aparición del Panamera con su largo capó y portón trasero tiene poco parecido con un estirado 911, aunque se parece a la 911 desde ciertos ángulos.El icónico 911 tiene un interior escasa, ya que se centra en el rendimiento bruto, mientras que el Panamera tiene un interior suntuoso cargado con todas las comodidades tecnológicas y la tapicería de cuero caro.

Maserati Ghibli 2013

El Ghibli es un nuevo modelo de Maserati, con carrocería berlina y cuatro puertas. Mide 4,97 metros de longitud y tiene una batalla de 2,99 metros, unas dimensiones similares a las de un Audi A7 Sportback , un BMW Serie 6 Gran Coupé o un Porsche Panamera. Con respecto a un Maserati Quattroporte, es 29 centímetros más corto y tiene 20 centímetros menos de batalla. Está a la venta desde 71 429 euros.Dentro de la gama de motores hay uno Diesel. Es el primer modelo de Maserati con un motor de este tipo. Tiene seis cilindros en «V», 3,0 litros de cilindrada, está sobrealimentado mediante un turbocompresor y da 275 CV de potencia máxima. El Grupo Fiat tiene un motor Diesel similar —Maserati pertenece a este grupo— con distintos valores de potencia máxima, que emplea en el Lancia Thema y el Jeep Grand Cherokee (por ahora no sabemos si se trata del mismo). También puede adquirirse con un motor de gasolina V6 de 3,0 litros de cilindrada y sobrealimentación mediante dos turbocompresores. Este motor se ofrece en dos variantes: 330 CV —versión «Ghibli»— y 409 CV —versión Ghibli «S»

El «Ghibli S Q4» de 409 CV acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 284 km/h —5,0 segundos y 285 km/h la versión de tracción trasera «Ghibli S»—. Son unos datos muy parecidos a los de un Audi S7 Sportback y un Porsche Panamera 4S, ambos con 420 CV . La versión con cuatro ruedas motrices está a la venta desde 97 010 euros, un precio ligeramente más elevado que el del Audi S7 Sportback, pero mucho más asequible que el del Porsche

Bentley Continental GT de 2012

El Continental GT sigue siendo una opción para el adinerados en busca de un estilo sorprendentemente, sobre todo a medida, extremadamente cómoda de dos puertas coupé deportivo. Construido a mano en Crewe, Inglaterra, el GT recientemente renovado y su hermano más potente GT Speed ​​es casi garantizado para conseguir su pole position conductores en cualquier valet. El Coupe base se ofrece con dos opciones de potencia: a 500 caballos de fuerza de 4.0 litros twin-turbo V-8 o un 567-caballos de fuerza de 6.0 litros twin-turbo W-12. Escoge bien y obtendrá un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas con Google Maps y asientos eléctricos de 14 vías (la función de masaje es opcional); opciones de precio elevado incluyen 11 altavoces sistema de sonido Naim 900 vatios y multitud de exterior opcional trabajos de pintura de interiores, cueros, y las chapas de alto costo. La versión V-8 lleva un frente único con malla de color negro brillante de la parrilla, llantas específicas del modelo, insignias rojas 'B', y el ajuste de la suspensión más deportiva. Modelos de velocidad llevan a un nivel superior a una versión 616-caballos de fuerza de la W-12 y como su nombre indica, un poco de velocidad seria - 60 mph desde parado sucede en un reclamadas 4 segundos planos. La velocidad monta 0,4 pulgadas inferior; ha retocado la estabilidad, transmisión y calibraciones de dirección; rejillas oscurecidas y credencialización velocidad, y un paquete Mulliner Driving Spec interior estándar con pedales perforados, costuras diamante y fibra de carbono disponible del ajuste.